司机被永久封号。5月6日，货拉拉官方微博公布《关于“天价搬运费”事件的声明》称，经观察，平台司机豆某在5月4日下午运输一单搬迁订单时，在近距离搬运情况下向用户索要高价搬运费，后用户以转账形式直接向司机支付3000元。

豆某行为严重违反平台规则，已被平台封号并清退，且终身不行再加入平台。据相识，该声明署名为深圳依时货拉拉科技有限公司，但并未加盖公章。此前，有网友称使用货拉拉搬迁，不到两公里的距离却被收费5400元。

期间，该网友实验与货拉拉客服相同，但没有效果，甚至称网友的爆料属于“炒作行为”。据相识，货拉拉开办于2013年，以平台模式毗连车货两头，提供“互联网+”同城物流服务。天眼查显示，货拉拉2015年3月获得1000万美元天使轮融资以来，4年间已获得融资共计4.5亿美元（约合31.9亿元）。

凭据官网资料，停止2020年3月，货拉拉业务规模已笼罩286座中国大陆都会，并在东南亚、印度、南美洲开通了19座都会，平台月活司机44万，月活用户达600万。针对“天价搬运费”事件，时间财经联系了货拉拉方面，停止发稿，对方并未回复。

互联网行业分析师丁道师告诉时间财经，类似的情况比力常见。背后除了平台的羁系不到位，也有司机为了赚取更多的收益等多种因素。此次事情主要还是个体司机的非法行为，平台要负担失察和羁系不力的责任。同时，这是一个各方利益博弈的历程，以后类似的事情或还会发生。

天价搬运费据相识，此事发生于五一放假期间。5月4日晚，两名微博网友公布视频称，他们在货拉拉APP下单搬迁，不到两公里的距离花了5400元。

据相识，为了从公寓搬到小区，他们提前打电话预约货拉拉。“其时加上一个搬运的一共是440元，师傅打电话给我说要不要多一小我私家，我思量到工具比力多一小我私家搬很辛苦，就说需要多加一小我私家。他说多一小我私家330元，我说我可以接受”。但第二天，搬迁师傅在现场要价5400元。

“他们要求从货车停车点开始算步数，每一米每人收费5元，也就是两小我私家每米10元的价钱！所以每走100米的价钱是1000元！”该网友表现，“最让人恼怒的是，距离是他们自己定的，从原住址到货车距离20米，在他们口中酿成了200米！所以光是把工具搬上车价钱就已经是2330元。还不算后续，最终开价5400元。

”在搬迁师傅“把工具扔路边也要付3000多元”的威胁下，最终两人选择付钱。事件曝光后，平台客服回应称，搬运用度没有统一尺度，需要与搬运工协商议价。

网友的爆料属于炒作行为，如用户以为不合适可以拒绝支付。随着事件的不停发酵，货拉拉除了将司机封号并清退，还答应设定平地搬运费的尺度：在涉及搬运订单时，优先推送搬运履历富厚，有良好搬迁服务评分的司机。

引导和提醒用户通过App支付用度，制止线下生意业务，在用户对账单有疑问时提供实时的申诉渠道。改善客服服务态度和相同方式，优先解决用户问题。

与此同时，货拉拉还表现，客服在不相识事件历程的情况下，擅自回复事件为“用户炒作”，对两位用户造成了二次伤害。货拉拉声明称，该客服言论不代表平台态度，并已在公司内部对该客服予以通报和严惩。丁道师表现，从客服的回应来看，货拉拉在多个方面存在治理缺陷和问题。

一般来说，大型互联网平台都有一套完善的客户服务机制，怎么可能犯类似问题。货拉拉要闻一知十，举行多方面的堵漏。对于整个事件，部门网友吐槽称，“公章都没有的声明，不知道的以为你货拉拉是一个小作坊呢”；“我之前搬迁先咨询的货拉拉，说的价钱跟平台完全纷歧样，据理力争无果就放弃他了”；“我朋侪之前搬迁就是被货拉拉坑，工具都搬了才说涨价，就是让人没措施忏悔必须支付”；“如果平台上明确见告按米收费，我不信另有人愿意找你们搬迁”……价钱战“惹祸”？据相识，在使用货拉拉等同城货运平台搬迁时，司机暂时加价、变相加价、乱收费等问题常被用户诟病。

黑猫投诉显示，货拉拉的投诉量有1355条。此前影响最大的是2018年8月的“约炮门”事件。

其时，一篇名为“货拉拉约炮门前因结果，司机性骚扰上门堵截强迫只身女人”的网帖泛起，并迅速传开。网帖先容，8月4日薄暮通过货拉拉平台下单叫来一辆货车搬迁。司机到达后，不仅不帮她搬行李，反而要她取消订单，改为线下生意业务，用微信转账，否则不拉货，她无奈照办。

搬迁后第三天，司机突然发来微信，都是七零八落的骚扰内容，还说要找她“约炮”。女事主将其拉黑后，并将此事告诉了哥哥，女事主哥哥要求司机不行再骚扰女事主，司机依然除了不中断来电骚扰辱骂，还扬言要上门找她与家人算账。

女事主表现受惊吓，新租来的住处再也不敢回，到发帖之前已在旅店住了20来天。随着舆情升级，8月28日，货拉拉在第三次公布回应中，宣布对该司机永久封号并称平台负主要责任，并与女事主致歉赔偿，未来将升级客户投诉流程。据相识，货运平台从2013年开始泛起，到2016年降生了或许200家货运平台公司。

但随着竞争加剧，行业洗牌来临，货拉拉和快狗打车等逐渐脱颖而出。部门业内人士表现，两个平台的运营模式类似，都是通过推广来吸引资金注入，依靠价钱战占领市场，寡头竞争让客户和司机“二选一”。虽然价钱战短期利好消费者，但司机的收入被压得过低，导致司机私下加价的情况频频发生。

据相识，2019年7月，货拉拉在全国众多区域陆续调低运费。天津货拉拉远程运费层层递减，81公里以上价钱为1.8元/公里；昆明货拉拉81公里及以上收费降到2.8元/公里；郑州货拉拉起步价调至50元/5公里。随后，货拉拉与快狗打车争夺逐渐白热化，这也引发司机群体的不满。

国务院生长研究中心市场经济研究所副研究员李汉卿曾表现，网约货运平台面临的关键问题是如何实现价钱尺度化，让供需两头信息透明。与滴滴等客运服务平台相比，搬迁货运要庞大得多，货运平台必须增强尺度化建设，建设服务质量体系。

（北京时间财经 欧阳西子）。

本文来源：Bsports官网-www.co373.cn